Mul-T-Lock (Мультилок)

Вернуться в раздел "Механическая защита"

Свыше 1.000.000.000 человек, в более чем 100 странах мира, доверяют марке MUL-T-LOCK созданной почти 30 лет назад. Основным защитным элементом всех изделий с маркой MUL-T-LOCK является патентованный цилиндр замка. В нем реализован принцип телескопических пинов (пин в пине), благодаря чему количество комбинаций замка MUL-T-LOCK составляет более 3-х миллионов, что делает невозможным подбор ключа. Часть пинов выполнена из специальной стали, что полностью исключает возможность проворачивания цилиндра. Специальный подвижный пин препятствует вскрытию замка отмычкой. Кроме того, цилиндр не доступен для сверла - в его тело запрессованы специальные твердосплавные стержни. Противокислотную защиту обеспечивают пружины из бериллиевой бронзы. Пины и ключ сделаны из сплава никеля и серебра, что обеспечивает идеальное скольжение, минимальный износ и долговечность ключа. Цилиндр не требует смазки на протяжении всего срока службы.

Construct (Mul-T-Lock CTL # 77, замок на КПП)

Mul-T-Lock CTL # 57 (замок на КПП) Замок снабжен электроприводом, при помощи которого штыревой ригель автоматически блокирует механизм переключения коробки передач автомобиля без дополнительных действий со стороны водителя. Владельцу требуется только выключить зажигание. Для разблокировки замка используется специальный ключ - транспондер (в виде брелка), который имеет высокую степень защиты от электронного взлома. Прием кодированных сигналов осуществляется посредством приемника транспондера, скрытно установленного в салоне автомобиля. В случае отсутствия напряжения в бортовой сети автомобиля, конструкцией замка предусмотрена возможность отпирания механическим способом.

Mul-T-Lock MVP # 53 (замок на КПП) Материалы, оболочка: каленая, упрочненная сталь. Запорный палец (штырь): закаленная легированная сталь фасонного профиля; ориентированный штырь, с декоративной пластмассовой головкой. Корпус: из спекаемой стали, защищенной от коррозии. В декоративный пластмассовый чехол замка встроен фиксатор дуги. Опорный кронштейн: стальной, покрытый черной краской. Поворотом ключа на 55° освобождается штырь. Запирание нажимом на штырь

Mul-T-Lock MVP # 45 (замок на КПП)

Материалы, оболочка: каленая, упрочненная сталь. Дуга: закаленная легированная сталь с декоративным пластмассовым чехлом. Корпус: из спекаемой стали, защищенной от коррозии. В декоративный пластмассовый чехол замка встроен фиксатор дуги. Опорный кронштейн: стальной, покрытый черной краской. Поворотом ключа на 55° освобождается подпружиненная дуга. Запирание нажимом дуги.

Mul-T-Lock Hood Lock (замок капота)

Массивная пробка и корпус замка: латунь. Кожух цилиндра: цинковый сплав. Бронированный стальной тросик открывания. Открывается механическим путем - поворотом ключа и частичным вытягиванием личинки из цилиндра замка. После чего, капот открывается штатным рычагом автомобиля.

Наименование товара, услуги	Цена, рублей
	Автомобили отечественного производства, а также иномарки до 2000 г.в., новые Daewoo, Kia, Nissan Almera и подобные	Новые иномарки и автомобили выше среднего класса	Без установки
Construct (Mul-T-Lock 77, КРАББЕ)*	9900	10800	6800
Mul-T-Lock CTL 57	12600	13500	7800
Mul-T-Lock MVP 53	8500	8500	4800
Mul-T-Lock Hood Lock (замок капота)	5800	6000	3000